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		<title>Blog copa américa de vela. </title>
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		<description><![CDATA[Blog copa américa de vela]]></description>
		<copyright>Copyright 2008, vela. </copyright>
		<managingEditor>vela. </managingEditor>
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			<title>Un año de incertidumbre en torno a la Copa del América </title>
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			<description><![CDATA[La Copa del América, entre el defensor suizo y el desafiante neozelandés Emirates Team New Zealand, arrancó hace mañana un año, el 23 de junio de 2007, para poner el colofón a una cita náutica que había empezado a tomar forma a mitad de abril con la disputa de la Copa Louis Vuitton, de la que salió el rival del Alinghi.<br /><br />Así, 365 días después de que Valencia acogiera en Europa, por primera vez desde su creación, esta centenaria regata, la familia de la Copa del América vive pendiente de que Alinghi y BMW-Oracle resuelvan en catamaranes la 33 edición, como han establecido los tribunales, para poder revivir posteriormente una cita convencional con varios equipos.<br /><br />Desde que acabó la 32 edición, el camino hacia la 33 Copa del América ha estado marcado por los tribunales y el agrio cruce de acusaciones entre los representantes de los dos equipos implicados, el BMW-Oracle, que representa al Golden Gate Yacht Club (GGYC) de San Francisco y el Alinghi, de la Sociedad Náutica de Ginebra (SNG).<br /><br />El 20 de julio de 2007, el GGYC presentó una demanda contra la SNG por considerar que el Club Náutico Español de Vela (CNEV), representado por el Desafío Español y que había sido aceptado por la SNG como ´Challenger of record´ -primer desafío y quien negocia con el defensor las normas de la siguiente edición- era ilegítimo, por lo que también lo era el trigesimotercer Protocolo.<br /><br />El Tribunal Supremo de Nueva York, único competente según establece el Deed of Gift -documento fundacional de la Copa del América-, estimó esas protestas y dio la razón al BMW-Oracle en su demanda y estableció que correspondía a los estadounidenses desafiar al Alinghi en la siguiente edición.<br /><br />Tras varios meses de mociones de revisión y apelaciones, el juez desestimó en marzo la alegaciones del sindicato suizo y ratificó su sentencia de noviembre, por lo que la 33 Copa del América debía celebrarse en un duelo entre Alinghi y BMW-Oracle al mejor de tres regatas. Faltaba saber la fecha y el lugar.<br /><br />En mayo, el juez dictaminó que la regata debía celebrarse después del 12 de marzo de 2009, en Valencia u otro lugar que eligiera Alinghi, siempre que se lo notificaran al GGYC con seis meses de antelación, pero la SNG decidió apelar la decisión.<br /><br />El juez resolvió que el periodo de diez meses estipulado en el Deed of Gift para que el ganador esté listo para defender su título comenzaba a partir de la notificación de su sentencia final del 12 de mayo.<br /><br />Sin embargo, el documento fundacional de la competición prohíbe que tenga lugar en el hemisferio norte entre el 1 de noviembre y el 30 de abril, por lo que la SNG pidió que mayo de 2009 fuera la primera fecha posible para competir.<br /><br />Con estos antecedentes el proceso se ha dilatado ya más de once meses y el penúltimo capítulo se vivió el pasado día 5 en la enésima vista oral en los tribunales neoyorquinos, en la que la SNG y el GGYC expusieron sus argumentos ante los cinco jueces de la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York, que deben clarificar la fecha y la sede de la próxima Copa del América.<br /><br />En este tiempo, Valencia ha estado a la espera de saber si acogerá una nueva edición de la Copa del América y mientras, ha visto transformado el escenario de la competición, pues los barcos, la velas y los regatistas en las bases del Puerto han dado paso a operarios, barreras de seguridad y el asfalto del circuito urbano que acogerá el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno el 24 de agosto.<br /><br />panorama-actual.es]]></description>
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			<author>vela. </author>
			<pubDate>Mon, 23 Jun 2008 07:55:59 GMT</pubDate>
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			<title>Alinghi y BMW-Oracle exponen sus argumentos ante la División de Apelación </title>
			<link>http://www.copadelamerica.org/index.php?entry=entry080609-132520</link>
			<description><![CDATA[Un panel de cinco jueces de la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York ha escuchó hoy los argumentos de la Sociedad Náutica de Ginebra (SNG) y del Golden Gate Yatch Club (GGYC) en su disputa legal que mantienen sobre la próxima edición de la Copa del América de vela. EFE La SNG esta representada en esa competición por el equipo suizo Alinghi, que ganó la última edición disputada en Valencia (España), y el GGYC que patrocina al equipo BMW-Oracle, considerado como el legítimo rival del actual campeón por decisión judicial. <br /><br />Ambas sociedades emitieron hoy sendos comunicados en los que se mostraron satisfechos por haber podido exponer sus argumentos ante la corte de apelación y confiaron en una pronta resolución que dé por zanjado finalmente este prolongado litigio en los tribunales. <br /><br />&quot;Estamos satisfechos por que la División de Apelación haya escuchado nuestros argumentos acerca de la validez del desafío del GGYC y sobre la clarificación de la fecha y sede de la 33 edición de la Copa del América&quot;, señaló en un comunicado de prensa el abogado Lucien Mesmejan, que representa al club suizo SNG. <br /><br />&quot;Los jueces que han presidido el caso han sido receptivos y ahora esperamos su decisión&quot;, agregó el abogado. <br /><br />El club estadounidense también se mostró &quot;muy satisfecho&quot; con el desarrollo de la vista y subrayó que anhela una rápida decisión &quot;que permita que la próxima competición de la Copa del América se celebre lo antes posible&quot;. <br /><br />&quot;Como casi todos en la comunidad de regatas, anhelamos que el proceso ante el tribunal se resuelva con prontitud, esperamos que antes de finales de junio, y tengamos la próxima edición de la Copa del América lo antes posible&quot;, señaló Tom Ehman, portavoz del GGTYC, en un comunicado. <br /><br />El juez Herman Cahn determinó el pasado noviembre la invalidez del Club Náutico Español de Vela (CNEV) como &#039;challenger of record&#039; -primer desafiante- y por tanto declaró también no válido el 33 Protocolo de la Copa del América firmado entre el Alinghi y el representante español. <br /><br />Ese juez estableció además que al BMW-Oracle le correspondía ser el equipo que desafiaría al vigente campeón, y no el sindicato español. <br /><br />Tras varios meses de demora y una moción de revisión presentada por el Alinghi, el juez Cahn desestimó en marzo la alegaciones presentadas por el sindicato suizo y ratificó su sentencia de noviembre, por lo que la 33 Copa del América debía celebrarse en un duelo entre suizos y estadounidenses al mejor de tres regatas. <br /><br />A partir de ese momento, el conflicto se centró en conocer las fechas y el lugar de la celebración. <br /><br />En mayo, el juez Cahn determinó que la regata entre el Alinghi y el BMW-Oracle debía celebrarse después del 12 de marzo próximo y podía ser en Valencia u otro lugar que eligiera el equipo suizo, siempre que se lo notificaran al GGYC con seis meses de antelación, pero la SNG decidió apelar la decisión. <br /><br />El juez dictaminó que el periodo de diez meses estipulado en el Deed of Gift (el protocolo que rige la competición), para que el ganador esté listo para defender su título comienza a partir de la notificación de su sentencia final, publicada el 12 de mayo. <br /><br />El Deed of Gift, sin embargo, prohíbe que la competición tenga lugar en el hemisferio norte entre el 1 de noviembre y el 30 de abril, por lo que la SNG pide al tribunal que establezca mayo de 2009 como la primera fecha posible para competir. <br /><br />Fuente: Laopinion.es]]></description>
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			<author>vela. </author>
			<pubDate>Mon, 09 Jun 2008 11:25:20 GMT</pubDate>
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			<title>Alinghi y BMW-Oracle exponen sus argumentos ante la División de Apelación de Nueva York</title>
			<link>http://www.copadelamerica.org/index.php?entry=entry080606-092409</link>
			<description><![CDATA[Un panel de cinco jueces de la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York escuchó hoy los argumentos de la Sociedad Náutica de Ginebra (SNG) y del Golden Gate Yatch Club (GGYC) en su disputa legal que mantienen sobre la próxima edición de la Copa del América de vela. <br /><br />La SNG esta representada en esa competición por el equipo suizo Alinghi, que ganó la última edición celebrada en Valencia (España), y el GGYC patrocina al equipo BMW-Oracle, considerado como el legítimo rival del actual campeón por decisión judicial. <br /><br />Ambas sociedades emitieron hoy sendos comunicados en los que se mostraron satisfechos por haber podido exponer sus argumentos ante la corte de apelación y confiaron en una pronta resolución que dé por zanjado finalmente este prolongado litigio en los tribunales. <br /><br />&quot;Estamos satisfechos por que la División de Apelación haya escuchado nuestros argumentos acerca de la validez del desafío del GGYC y sobre la clarificación de la fecha y sede de la 33 edición de la Copa del América&quot;, señaló en un comunicado de prensa el abogado Lucien Mesmejan, que representa al club suizo SNG. <br /><br />&quot;Los jueces que han presidido el caso han sido receptivos y ahora esperamos su decisión&quot;, agregó el abogado. <br /><br />El club estadounidense también se mostró &quot;muy satisfecho&quot; con el desarrollo de la vista y subrayó que anhela una rápida decisión &quot;que permita que la próxima competición de la Copa del América se celebre lo antes posible&quot;. <br /><br />&quot;Como casi todos en la comunidad de regatas, anhelamos que el proceso ante el tribunal se resuelva con prontitud, esperamos que antes de finales de junio, y tengamos la próxima edición de la Copa del América lo antes posible&quot;, señaló Tom Ehman, portavoz del GGTYC, en un comunicado. <br /><br />El juez Herman Cahn determinó el pasado noviembre la invalidez del Club Náutico Español de Vela como &#039;challenger of record&#039; -primer sindicato inscrito- y por tanto declaró también no válido el 33 Protocolo de la Copa del América firmado entre el Alinghi y el Club Náutico Español de Vela (CNEV). <br /><br />Ese juez estableció además que al BMW-Oracle le correspondía ser el equipo que desafiaría al vigente campeón, y no el sindicato español. <br /><br />Tras varios meses de demora y una moción de revisión presentada por el Alinghi, el juez Cahn desestimó en marzo la alegaciones presentadas por el sindicato suizo y ratificó su sentencia de noviembre, por lo que la 33 Copa del América debía celebrarse en un duelo entre suizos y estadounidenses al mejor de tres regatas. <br /><br />A partir de ese momento, el conflicto se centró en conocer las fechas y el lugar de la celebración. <br /><br />En mayo, el juez Cahn determinó que la regata entre el Alinghi y el BMW-Oracle debía celebrarse después del 12 de marzo próximo y podía ser en Valencia u otro lugar que eligiera el equipo suizo, siempre que se lo notificaran al GGYC con seis meses de antelación, pero la SNG decidió apelar la decisión. <br /><br />El juez dictaminó que el periodo de diez meses estipulado en el Deed of Gift (el protocolo que rige la competición), para que el ganador esté listo para defender su título comienza a partir de la notificación de su sentencia final, publicada el 12 de mayo. <br /><br />El Deed of Gift, sin embargo, prohíbe que la competición tenga lugar en el hemisferio norte entre el 1 de noviembre y el 30 de abril, por lo que la SNG pide al tribunal que establezca mayo de 2009 como la primera fecha posible para competir. <br /><br />eurosport yahoo]]></description>
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			<author>vela. </author>
			<pubDate>Fri, 06 Jun 2008 07:24:09 GMT</pubDate>
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			<title>El Consell aprueba las licencias en el Puerto para la Copa América </title>
			<link>http://www.copadelamerica.org/index.php?entry=entry080601-114444</link>
			<description><![CDATA[ <b>El Consell aprobó en su sesión plenaria de este viernes un decreto por el que se regula el procedimiento para la obtención o prórroga de las licencias de actividad y funcionamiento de los espectáculos públicos, actividades recreativas y establecimientos públicos instalados o que se instalen en la dársena interior del Puerto de Valencia afectados por la celebración de la 33ª edición de la Copa América, al igual que hizo con ocasión de la pasada edición de la competición. </b> <br /><br /> <br /> <br /> <br />Así lo anunció este viernes el vicepresidente primero del Gobierno valenciano y conseller de Presidencia, Vicente Rambla, durante la rueda de prensa posterior al pleno del Consell, en la que destacó que la &quot;excepcionalidad&quot; de este evento internacional &quot;permitirá una regulación específica para simplificar la obtención de licencias y autorizaciones, preservando todas las exigencias de seguridad que se tienen que requerir en un nuevo establecimiento&quot;, matizó. <br /><br />Rambla señaló que para ello, la próxima edición de la America´s Cup que se desarrollará en aguas valencianas ha sido declarada &quot;de excepcional interés público&quot;, una declaración que afecta tanto a la competición propiamente dicha como al resto de competiciones anexas o relacionadas con la misma, como la celebración del Gran Premio de Europa de Fórmula 1.<br /><br />Al respecto, explicó que las licencias y autorizaciones otorgadas en aplicación del decreto serán únicas, y comprenderán la totalidad de actividades, actos y espectáculos que puedan desarrollarse en los establecimientos de los equipos, las bases y demás entidades que organicen actos declarados &quot;de interés&quot; para la America´s Cup.<br /><br />Así, el Ayuntamiento de Valencia resolverá sobre la licencia de actividad solicitada en el plazo máximo de 45 días hábiles, de modo que, transcurrido este plazo sin que se hubiese producido la notificación, el interesado podrá entender concedida la licencia. <br /><br />Por lo que se refiere a la licencia de funcionamiento, el plazo para resolver y notificar será como máximo de diez días hábiles, y en el caso de que transcurra el plazo sin que el consistorio haya resuelto, el solicitante podrá iniciar la actividad en régimen provisional, previa comunicación a la administración municipal adjuntando documento acreditativo de haber constituido la fianza.<br /><br />Las licencias y autorizaciones surtirán efectos desde el momento que se señale en las mismas y hasta el 31 de diciembre del año en que se celebre la 33ª edición de America´s Cup, mientras que en caso de prórroga de licencias, éstas surtirán efecto desde el 1 de enero de 2008.<br /><br />Desde Generalitat apuntaron que &quot;en todo caso, la regulación contenida en el decreto, tal y como se señala en la parte expositiva, en modo alguno ha de suponer una merma en los requisitos de seguridad exigibles&quot; y por ello, el órgano competente de la Generalitat en materia de espectáculos públicos, actividades recreativas y establecimientos públicos emitirá el pertinente informe en el plazo máximo de quince días desde la recepción del proyecto remitido por el Ayuntamiento de Valencia. <br /><br />Este informe se referirá al aforo máximo, condiciones de seguridad y evacuación, medidas de prevención y extinción de incendios, condiciones y garantías de las instalaciones eléctricas, condiciones de accesibilidad y disfrute de personas discapacitadas y medidas higiénicas y de renovación de aire.<br /><br />panorama actual]]></description>
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			<author>vela. </author>
			<pubDate>Sun, 01 Jun 2008 09:44:44 GMT</pubDate>
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			<title>Presentada la America’s Cup de BMW Oracle en Valencia</title>
			<link>http://www.copadelamerica.org/index.php?entry=entry080601-114420</link>
			<description><![CDATA[Tom Ehman y Manuel Ruíz de Elvira del sindicato estadounidense BMW Oracle Racing ofrecieron ayer una conferencia de prensa en las instalaciones del Real Club Náutico de Valencia, a la que asistieron Manel Casanova, presidente del club, quien y acompañado por el Comodoro Isidoro Sánchez, les dieron la bienvenida, además de otros miembros de la junta directa y socios. <br /><br />Casanovaofreció un breve repaso de lo que ha sido la America’s Cup y lo que ha representado, no sólo para el club, sino también para Valencia. En ese sentido, también quiso agradecer al BMW Oracle haber elegido al club para ser su sede en sus primeros pasos para el desafío de la 32ª America’s Cup, cuando ocuparon la base en la que se construyó el Bravo España, para la 30ª America’s Cup celebrada en la ciudad neozelandesa de Auckland en el año 2000. <br /><br />Isidoro Sánchez, por su parte, hizo un pequeño balance de la historia deportiva de Tom Ehman, quién destacó “como una gran navegante y uno de los veteranos de la America’s Cup”. Sánchez, también quiso destacar los valores del sindicato de Ellison y su estancia en las instalaciones del club valenciano. “Para nosotros ha sido un placer haber tenido, en nuestra casa, a uno de los equipos emblemáticos de la America’s Cup y esperamos que puedan seguir contando con nuestro club, del que esperamos puedan seguir sintiéndose como en su casa”, apuntó. <br /><br />Ya en materia, Tom Ehmanportavoz del equipo norteamericano de vela BMW Oracle, hizo un repaso, en primer lugar, de lo que ha sido la historia de la America’s Cup, desde sus inicios en la mítica regata a la isla de Wight en el año 1851, aprovechando la Exposición Universal de Londres y que, a partir de entonces iba a convertirse en un trofeo deportivo excepcional que no tiene precio. También hizo repaso de todo lo que ha acontecido en su proceso legal contra el sindicato suizo Alinghi y en el que quiso dejar claro que el sindicato buena predisposición con Ernesto Bertarelli, jefe del sindicato suizo, para llegar a un entendimiento para poder disputar una Copa con todos los sindicatos pero que, al final no ha podido ser.<br /><br />Ehman afirmó en su intervención que confía y espera que el conflicto judicial que le enfrenta al suizo Alinghi, actual  Defensor de la Jarra de las Cien Guineas, se pueda resolver “lo más rápido posible” para “normalizarâ” la competición. En esa línea, el portavoz del sindicato estadounidense apuntó que “nos gustaría medirnos a Alinghi en las condiciones que regula el Deed of Gift y proclamarnos ganadores de la 33ª America’s Cup, pero sabemos que es algo complicado, ya que nunca antes ha sucedido en los 150 años de historia de la competición”. <br /><br />libertad balear]]></description>
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			<author>vela. </author>
			<pubDate>Sun, 01 Jun 2008 09:44:20 GMT</pubDate>
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			<title>BMW Oracle confía conflicto se resuelva rápido para &quot;normalizar&quot; competición </title>
			<link>http://www.copadelamerica.org/index.php?entry=entry080529-114218</link>
			<description><![CDATA[Tom Ehman, portavoz del equipo norteamericano de vela BMW Oracle, afirmó hoy en Valencia que confía en que el conflicto judicial que le enfrenta al último ganador de la Copa del América, el Alinghi suizo, se pueda resolver &quot;lo más rápido posible&quot; para &quot;normalizar&quot; la competición. <br /><br />Ehman y el diseñador naval Manuel Ruiz de Elvira ofrecieron hoy una presentación informal a los socios del Real Club Náutico de Valencia en la que repasaron la historia de la competición de la Copa del América, el desarrollo del litigio con Alinghi y sus últimos entrenamientos con multicascos. <br /><br />&quot;Nos gustaría medirnos a Alinghi en las condiciones que regula el Deed of Gift y proclamarnos ganadores de la 33 Copa del América, pero sabemos que es algo complicado, ya que nunca antes ha sucedido en los 150 años de historia de la competición&quot;, señaló Ehman. <br /><br />En este sentido, destacó que Alinghi tiene una gran experiencia en catamaranes y trimaranes (tres cascos) pero llamó la atención sobre una parte del reglamento en la que se indica que el barco ha de estar construido íntegramente en el país de origen del equipo, Suiza en este caso. <br /><br />&quot;Resulta muy complicado sacar un catamarán del país, y de hecho Alinghi está recurriendo a helicópteros para desplazar sus multicascos hasta el lago Lugano, donde entrenan&quot;, explicó Ehman, quien además mostró varias fotografías y vídeos muy recientes -algunas tomadas hoy mismo- del equipo suizo entrenando con estas nuevas embarcaciones. <br /><br />&quot;Nosotros también estamos entrenando con multicascos porque entendemos que son las embarcaciones más rápidas. Además, hay que tener en cuenta que no hay restricciones en cuanto a materiales, únicamente la eslora, cuya línea de flotación ha de ser de 90 pies como máximo&quot;, añadió. <br /><br />Con estos barcos se podrían alcanzar velocidades de hasta 40 nudos, lo cual resultaría, según los miembros de BMW &quot;extremadamente espectacular para el público&quot;, aunque advirtieron que debido precisamente a esas velocidades la competición únicamente podrá seguirse a través de televisión. <br /><br />&quot;Según la normativa que establece el Deed of Gift, una hipotética competición entre BMW y Alinghi se debería resolver al mejor de tres regatas. La primera y la tercera serían en línea recta sobre una distancia de 20 millas, mientras que en la segunda se navegaría alrededor de un campo de regatas con forma de triangulo equilátero del mismo perímetro&quot;, agregó. <br /><br />Manuel Ruiz de Elvira apuntó que BMW Oracle está aprovechando la escasez de normativa del Deed of Gift en cuanto a materiales para experimentar con fibras de carbono más rígidas, si bien insistió en que no se trata de novedades revolucionarias. <br /><br />El portavoz de Oracle insistió en que si su equipo logra imponerse a Alignhi en la siguiente edición de la Copa del América, la 34, (en la que sólo se medirían dos embarcaciones) se respetaría la sede de Valencia por considerarla &quot;la mejor del mundo&quot;, y aseguró que está decisión es compartida por el Golden Gate Yatch Club de San Francisco, su club de origen. EFE <br />]]></description>
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			<author>vela. </author>
			<pubDate>Thu, 29 May 2008 09:42:18 GMT</pubDate>
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